均衡是最大卖点细节很多惊喜！冰球突破游戏试驾极氪7X！

　　纯电中型SUV堪称是目前最卷的细分市场▼▽☆★■▽，Model Y刚刚进行了改款▷▷、小鹏G6刚刚进行了降价▼▪▼▪•、乐道L60有独家的换电网络▪◇◆=◆▲，但这样一个高手如云的市场里▼□，极氪7X依然算是一匹销量黑马○☆□□…◆。

　　表面层比较软••◁★-，在20万级的价位里▲◁…=-，其次是填充物软硬适中▷○，长度够长■▼▪▪，这个靠背角度在同级中是比较罕见的▪★◁▼。

　　极致均衡的另外一点就是智驾了□•▷…，同价位主打智驾的品牌不少△◆▲●，而提到智驾☆▪■☆，很多人第一印象确实想不起极氪●◇=。但极氪7X的智驾表现确实给了我不少惊喜•…○▽。

　　也都更有品质感…◁。从用料到工艺▷••■▼•，再到不同材质的搭配▪▲▽-□-，座舱氛围上▲□▪△=○，另外就是座椅的舒适程度了▽★△，比乐道L60●▷…◁◁▲、小鹏G6等○▪△△▽=，不但比被称作▼-“毛坯房…=▷☆•”的Model Y更强▷▷◁▪▪△，首先座椅很宽大▲▪=…◇。另外就是后排靠背可调节的角度很大□-◆▼，但是坐下去也能提供足够的支撑性●••★。

　　总之•△，从设计…☆…、空间实用性◇▪▲◁、到智驾●△▲●■，极氪7X都非常均衡▽•■▲▲，整体表现也都是同级中比较优秀的水平○•▼。此外☆□▼■，在一些设计和配置的细节上……，还会给到不少的惊喜-▷◇==▪。

　　对腿部的承托到位●◇•◆。基本可以实现半躺的坐姿▪▷，极氪7X明显比Model Y更懂国人的需求=★◇•☆。

　　而在同级车型中▪★…•△，不少都还只提供一个无线充电面板▪▼-。这种配置☆◇▽，省一个剩不下太多成本▷■▽▪◇，却会严重影响使用体验■▷◇。所以个人觉得前排两个无线充电应该成为同级标配•○◁。

　　空间舒适性上□▼▼…，极氪7X很清楚这个价位的消费者-★◇，主要就是用来家用◇•■-。所以在这方面给的非常足△▼●○▼☆。先来看后排空间◆-★，178cm的我调整好前排位置后-●☆-，腿部余量还有2-3拳■◁。而且有个细节很影响后排乘客的舒适性◆•★，那就是脚能否伸进前排座椅底下◆▼▽▷•…，得益于整车平台的优化布局和对电池包的压薄=▽☆-，极氪7X可以实现这一点…•▽。

　　设计上极氪7X两个明显取向就是◇●=，争取让大多数人都能接受○…◆☆；另外就是更务实▼▷▽，不愿为了设计而牺牲空间=■●○◇=。

　　必须夸奖的一个细节就是■▽◇•●，极氪7X真的非常■=“充电友好…□=”●=△▽▽□。前排不但给了两个无线充电面板☆☆○◁=•，中控台下方也提供了两个充电接口▷•…△▼，而且都支持快充▲▪★◁-。

　　去年上市不久就月销破万●▷◁△●○，最近的2月份=▷▼，因为春节的原因△■■▲★▼，销量掉到了5000多辆▪=▪▼▪•，但横向对比的话▼▼▪◇•=，依然是很不错的表现▽■□。

　　首先就是目前大多数品牌智驾的策略都是牺牲效率保安全■••▼■，也就是很多时候☆▲☆▽▲，虽然可以不用接管◁▷=■•，但效率会很低=★•○，很让人着急=▲●。但极氪7X的策略并没有这么保守▷◁□○★，在一次被加塞的过程中-•▷■=，7X没有直接刹车让加塞车辆进来■◁，而是和加塞车型进行了一番博弈□○☆●！冰球突破游戏试驾极氪7X！，虽然最终还是让行了加塞车辆○-，但整个过程更拟人•△▲=△，策略明显更加聪明▲○。

　　另外▼…▽•▼，在拥堵跟车◇=、变换车道这些基本功能上-◆☆，极氪7X表现的都非常老司机▷□…=▪。给人的感觉是-▽☆▼-，7X的智驾没有一味追求极限工况下的表现□△，而是更注重日常经常能用到的工况下•▪…★○，做到更好用•□，更拟人•◆☆=•。

　　对座椅舒适度的拿捏…□•◆，都算是同级标杆=□■。极氪7X算是非常能打的了★-△■■▼。

　　那极氪7X是凭什么打动消费者的呢★○▲□…？通过两天的试驾▼●▲，我们总结的答案是△▽：极致均衡◆▼。

　　均衡首先就表现在设计上•▷，极氪家族此前的设计语言是比较犀利的◁•△▪□■，从极氪001○▼■◁、到极氪009都是如此▽●■•▲。而极氪7X整体的观感要圆润了很多▼▼，没有锋利的线条-▷◇、没有过于超前的元素■▪，也没有采用同级惯用的大溜背冰球突破游戏…☆△○◁，而是用了比较平直的尾箱设计•△=，好处是后排头部和尾箱空间▪◆▲◆●，表现都会更好▽•☆△。

　　另一个细节的惊喜就是极氪7X不但配备了全景天幕□◆•■▷★，还非常贴心的给到了遮阳帘▼=○☆。油车时代这个不值一提■▽◁，但到了新能源车上=▼，不配遮阳帘的实在太多了冰球突破游戏▷▽，不管车企怎么宣传自己的天幕可以防晒▲-▷•◇☆，但只要没有遮阳帘■●○▼，夏天肯定是非常晒•▼▼•均衡是最大卖点细节很多惊喜。所以■=▽▽，极氪7X这点还是很贴心的▲▼冰球突破极光睡袋。